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广州蔬菜配送——广东和康食品科技有限公司是专门做食堂承包、食材配送的公司

据获悉，日前印发的《关于进一步加强学校食品安全促进膳食营养均衡工作的通知》(下称《通知》)，对广东省学校食堂食品安全提出严格要求，对学生的科学饮食习惯提供指导，并详细列出一周参考食谱。

这份通知首先规定了学校食堂采购、储存、加工、供应等全流程，严格控制食品安全。如果要求，学校设立米、面、油、酱、肉、水果、水产品等大宗食品的定i点采购制度，建立采购台账，在食堂显眼位置公开原料采购情况。

另外，通知明确规定，学生食用温度应不低于40℃；在常温下存放2小时以上，但不得超过4小时，冷藏时间不得超过24小时，餐前应重新加热，加热时食品中心温度不得低于70℃。

在此之前，有不少家长担心在校搭食营养搭配不合理，影响孩子的成长发育。在这方面，通知要求，学校自带量食谱要提前一周公示，并每周不重复食谱。谷薯、蔬菜、水果、肉蛋类、奶类、豆类等食物是中小学生日常饮食的主要组成部分，食材应从营养均衡的宝塔每一层食物中选择1-3种、10种以上的食物组成。

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倡议生鲜配送者运用专i业的生鲜配送管理系统，由于这个是作为食材配送企业开展的必备工具，有了系统的支持，就能满足食配企业所需的大数据剖析，那么在企业今后的开展中肯定有宏大的上升空间，既能够协助俭省时间、节约人工本钱，也能够经过数据剖析，快速把握市场行情。关于我们消费者来说，很多人是缺乏生活常识的，更别说从平安指数上选择好的蔬菜。据小编理解，我们广阔的消费者没有几个人是真的懂蔬菜的，哪种好，为什么好，这个菜是不是平安，农i药少？大家一个共同的买菜误区，就是以为洁净的，美观的就是新颖平安的。其实并不是这样，许多蔬菜具有农i药等化学成分在里面，那么这些药i物我们是看不到的。这要怎样看平安指数呢？能否对人体没什么影响？

许多消费者以为，蔬菜叶子虫洞较多，标明没打过药，吃这种菜平安。其实这是靠不住的，蔬菜能否容易遭受虫害是由蔬菜的不同成分 和气息的特异性决议的。有的蔬菜特别为害虫所喜爱，知i名的有青菜、大白菜、卷心菜、花菜等。不得不经常喷药防治，势必成为污染重的“多药蔬菜”。各种蔬菜 施用化肥的量也不一样。氮肥（如尿素、硫酸铵等）的施用量过大，会形成蔬菜的硝i酸盐污染比拟严重。经过市场上蔬菜抽检后发现，硝i酸盐含量 由强到弱的排列是：根菜类、薯芋类、绿叶菜类、白菜类、葱蒜类、豆类、瓜类、茄果类、食用菌类。其规律是蔬菜的根、茎、叶的污染水平远远高于花、果、种 子。这个规律能够指导我们正确消费蔬菜，尽可能多吃些瓜、果、豆和食用菌，如黄瓜、番茄、毛豆、香菇等。

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大家都知道，随着时间的流逝，蔬菜、水果的陈旧程度会逐渐降低，所以我们要保证及时交货，以免影响到蔬菜和水果的品质，影响到净菜的销售。

净菜配送行业的主管说：「要做到净菜配送是一件非常困难的事情，因为每天都要在原产地采集蔬菜和水果，不出意外的话，当天就能把这些蔬菜和水果全部运到一起，确保新鲜。所以，从很早就开始工作，要确保蔬菜和水果的新鲜和安全，还要经常在采摘的蔬菜和水果中进行。并且有相应的检测报告，送货时都会按照检测结果，顾客也可以通过扫描的条形码来查询，这是一套可跟踪的体系，既方便又安全。”

怎样确保蔬菜的净分配？首先，要制定出一套科学的车辆规划，保证车辆不会损耗，并且可以在半路上送货，节约运输和交货的时间，第二要有一位技术娴熟的司机，熟悉的驾驶技术，熟悉当地的路况，这样才能在不需要单独运送的前提下，迅速而安全的运送。第三，货车运输必须在驾驶员抵达前及时完成，保证运输的精i确和及时。

从根本上讲，也要为顾客提供大量的个性化服务，以确保产品的品质和及时。如果是为顾客量身定做的，那么就能针对顾客的特殊需求，制定出符合顾客需求的产品，并能在一定的时间内完成产品的交付，保证顾客的正常使用，从而影响到顾客的工作。

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为什么食物配送会这么有诱i惑力？

一位伟大的人物曾说，只要有足够的利益，资金就会变得很勇敢。有百分之十的利润，就会到处被利用，百分之二十的人会变得活跃，百分之五十的人会去做积极的尝试。这么多年来，这么多人参与到食材配送中，其中的好处就是巨大的。

2016年，中国餐饮业的年销售额达到3.6万亿元（中国厨艺协会公布），去年的总采购金额达到8000亿，到2019年就达到1万亿，这无疑是一块巨大的蛋糕。然而，能够在其经营范围内建立起一定规模的蔬菜配送公司却寥寥无几，因此，配送市场前景十分广阔。

与此同时，我们也步入了日益严重的人口老龄化，我们国家60岁及以上的老人有22000多人，这是一个巨大的市场.随着国内生产总值的持续增长，“绿色蔬菜”、“无公害蔬菜”、“有机蔬菜”的兴起，健康、安全、环保的消费观念也在逐步形成。因此，为中高阶i层老人提供安全、快速的蔬菜配送服务，是极具吸引力的。

正因为如此，很多人都在打着这个主意，各种新的模式应运而生，比如第三方物流、B2B、B2C、O2O等等。但是，我们也应该看到，尽管有更多的人加入进来，但是许多根本问题仍然没有解决。

目前，蔬菜的物流费用占全部费用的60%，而蔬菜在物流和配送方面的损失高达25-30%，而国外的蔬菜在加工和运输中的损失只有1-20%。而蔬菜配送公司数量稀少，规模小，经营模式单一，具有鲜明特点的龙i头企业很少。